Per Aspera Ad Astra
航空器历史
SZEPPELIN从室内氦气飞艇到高空HAPS概念的旅程。
为什么是飞艇？
我们进行的气象气球实验激励我们尝试“更高层次”的挑战。我们的目标是使用配备无线电通信设备的飞艇达到50公里的高度。ITU无线电规则（RR）将HAPS（高空平台站）定义为位于距地球20-50公里高度的物体上，并处于特定、名义固定点的无线电台。
这个学生想法诞生于2021年。如果学生们的热情能够持续，并且我们能为实现项目获得一些支持，我们将代表我们的大学和国家参加大学间举办的国际比赛。
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三个阶段
根据在Aero Drum Ltd获得的知识，我们将计划分为三个阶段。每个阶段的经验都将融入到下一个飞艇的设计中。
第1阶段
室内飞艇
最大长度：5 m · 推进剂：氦气
第2阶段
室外飞艇
最小长度：5 m · 推进剂：氢气
第3阶段
高空飞艇
最小长度：16 m · 推进剂：氢气
设计子团队
飞艇组装是一项复杂的任务，需要项目中的多个子团队协调一致、精确工作。
气球设计
设计、采购、建造和测试具有适当形状、体积和材料的气球。
浮力设计
根据给定空域的安全规定选择提供适当浮力的气体，以及解决充气时气瓶与气球之间的接口问题。
无线电控制设计
设计、采购、建造和测试确保飞艇空间运动的系统及其电源。
有效载荷设计
设计、采购、建造和测试适应任务的有效载荷及其电源。
广告面积设计
设计、采购和测试具有适当尺寸、重量和材料的广告载体，并准备赞助商标志。
法规
在飞艇设计、测试和操作过程中了解并遵守相关的通用法律和大学规定。
首次飞行的故事
首先，我们对飞艇的气囊进行了空气压力测试。成功测试后，我们检查了控制单元的功能。
为了配合世界电信日，有效载荷是一个频谱扫描仪，可以检查室内移动覆盖。该扫描仪还可以连接到通信管理局的测量网络。最棘手的问题是，测量设备必须尽可能轻，并且在活动期间七小时内无需更换为其供电的电池。不言而喻：工厂电池必须更换为航空模型中使用的电池。
首先，气球充入了氦气，然后我们安全地锚定了飞艇。随后安装了控制系统，接着是有效载荷，最后是赞助商的标志。飞艇已准备好首次升空。
驾驶飞艇是什么感觉？它不同于驾驶飞机模型或无人机——也许最像潜水艇。在世界电信日之后，我们将飞艇停泊到了Mobilis大楼，以便更多人能看到它。此外，我们很好奇一次充气能提供多长时间和多大的浮力。收集到的经验将有助于我们未来设计和建造室外飞艇。
